Entretoise Thermique sous Carburateur Double Corps pour Citroën DS (à partir de 1965) – Réf. DSM010
Optimisez les performances de votre carburateur en réduisant la surchauffe
L’entretoise thermique sous carburateur – Réf. DSM010, est spécialement conçue pour les Citroën DS à partir de 1965, équipées d'un carburateur double corps. Cette cale thermique permet d’isoler efficacement le carburateur du collecteur d’échappement, réduisant ainsi le transfert de chaleur et prévenant les risques de vapor lock (évaporation du carburant due à une température excessive).
Caractéristiques Techniques
- Référence produit : DSM010.
- Compatibilité : Citroën DS à partir de 1965 avec carburateur double corps.
- Diamètre des passages :
- 1er corps : Ø 27 mm.
- 2ème corps : Ø 37 mm.
- Fixation :
- 4 trous de montage, s’adapte parfaitement à la configuration d’origine.
- Installation :
- Montage sans joint, la cale assure l'étanchéité nécessaire entre le carburateur et le collecteur.
- Matériau : Composite thermique haute performance, conçu pour résister aux hautes températures sans se déformer.
- Référence OEM : 1D5440931E (conforme aux spécifications d’origine Citroën).
Avantages de l’Entretoise Thermique Réf. DSM010
- Réduction de la Température : Limite le transfert de chaleur entre le collecteur et le carburateur, évitant la vaporisation prématurée du carburant.
- Amélioration des Performances : Permet un mélange air/carburant plus stable, améliorant ainsi le rendement moteur.
- Installation Facile : S’installe directement entre le carburateur et le collecteur sans besoin de joint supplémentaire.
- Matériau Résistant : Conçu pour supporter des températures extrêmes sans se fissurer ni se détériorer.
- Longévité Accrue du Carburateur : Réduit l’usure prématurée due à la surchauffe et aux dilatations thermiques excessives.
Applications
- Restauration de Véhicules Anciens : Idéale pour redonner à votre Citroën DS un fonctionnement optimal en conditions normales et exigeantes.
- Amélioration des Performances : Optimise la combustion et la régularité du ralenti en réduisant les variations de température.
- Entretien Préventif : Installation recommandée pour éviter les pannes liées à la surchauffe du carburateur.
Pourquoi Choisir l’Entretoise Thermique Réf. DSM010 ?
- Compatibilité Parfaite : Conçue selon les spécifications d'origine Citroën, assurant un ajustement précis.
- Performance Thermique Élevée : Matériau de qualité supérieure pour une isolation thermique optimale.
- Facilité d’Installation : Montage simple, sans besoin de joint supplémentaire.
- Prolongation de la Durée de Vie du Moteur : Protège le carburateur des températures extrêmes.
- Solution Testée et Approuvée : Déjà utilisée avec succès par les spécialistes de la restauration de Citroën DS.
FAQ
Q : Cette entretoise est-elle compatible avec d’autres modèles Citroën ?
R : Elle est spécifiquement conçue pour les Citroën DS à partir de 1965, mais il est recommandé de vérifier les dimensions avant installation.
Q : Dois-je ajouter un joint lors du montage ?
R : Non, cette entretoise est conçue pour être montée sans joint, assurant une parfaite étanchéité.
Q : Quels sont les signes indiquant qu’il est temps de remplacer l’entretoise thermique ?
R : Une surchauffe fréquente du carburateur, des difficultés de démarrage à chaud, ou une perte de performance peuvent indiquer un besoin de remplacement.
Q : Ce produit est-il sensible aux carburants modernes ?
R : Non, il est conçu pour résister aux carburants modernes sans se dégrader.
Q : L’installation est-elle compliquée ?
R : Non, le montage est simple et peut être réalisé avec des outils de base.
Résumé des Points Forts
- Produit : Entretoise thermique sous carburateur double corps.
- Compatibilité : Citroën DS à partir de 1965.
- Diamètre des passages : 1er corps Ø 27 mm, 2ème corps Ø 37 mm.
- Fixation : 4 trous de montage.
- Installation : Montage sans joint.
- Matériau : Composite haute résistance thermique.
- Référence OEM : 1D5440931E.
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L’entretoise thermique – Réf. DSM010, est un choix incontournable pour garantir un fonctionnement optimal du moteur, en réduisant efficacement la température du carburateur.
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